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全新一代大众速腾实车到店,颜值依旧亮眼,12.89万起配倒车雷达

其实去年大众速腾就迎来了一次较大的改款,而今年大众卷土重来 ,从配置方面着手,升级标配的档次,将新款速腾再次推向市场 ,首批上市8款车型 ,售价区间为189——119万元 。综合考量到店的实车,还是能看出大众鑫速腾这次的诚意。

速腾作为一汽大众旗下的一款紧凑型轿车,近来最新2020款车型早在年初就已经亮相 ,2020款速腾全系搭载的是涡轮增压发动机,分2T与4T。据悉,2020款速腾共推出了8款车型 ,费用区间为189-119万元 。新车的设计基本延续了老款车型,但在配置方面进行了一定的升级 。

全新一代速腾值得购买的原因主要体现在其以紧凑级轿车的费用,提供了不逊色于B级车的品质感和舒适性 ,具体如下:空间表现:全新一代速腾在空间设计上进行了优化,车身尺寸和轴距的增加使得车内空间更加宽敞。

近日,天涯君探访了芜湖本地的一汽-大众4S店 ,详细了解各款车型的优惠情况。外观方面, 速腾仍保留了大众的家族式设计,六边形中网采用横向镀铬饰条装饰 ,搭配凌厉的大灯造型 ,整个前脸的给人一种稳重的感觉 。全新速腾专门为国内用户进行了轴距加长,达到了2731mm,它也因此有了较强的家用属性。

除了轴距加长还有啥卖点?一汽-大众全新速腾还值不值得买

作为换代车型 ,全新一代速腾移至MQB平台研发,整体造型吸取了海外版第七代Jetta,国产版针对轴距和车身长度进行了加长。可以说在整体外观造型上变得更为大气 ,与朗逸 、帕萨特等车型的外观造型风格也更为相近 。机盖上隆起的线条、更为犀利的前灯组,都是前脸的亮点所在。

根据大众对国人的了解,出新车必加长。全新速腾L相比老款轴距加长80mm ,达到2731mm,后排空间十分充裕,跷二郎腿也完全不成问题 ,足够媲美B级车,很符合国人的需求 。除了最低配,其余配置车型还配备后排空调出风口以及双USB接口 ,满足后排乘客使用需求。

那么全面升级之后的速腾都有哪些产品卖点? 外观及内饰亮点解析 作为换代车型 ,全新一代速腾移至MQB平台研发,整体造型吸取了海外版第七代Jetta,国产版针对轴距和车身长度进行了加长。可以说在整体外观造型上变得更为大气 ,与朗逸、帕萨特等车型的外观造型风格也更为相近 。

“速腾买三不买四 ”主要是因为配置性价比 、市场定位和性能方面的因素,新款在设计 、尺寸、智能配置和动力上有升级。“买三不买四”原因如下:配置性价比更高:第三款车型(如中配“超越版”)已能满足日常核心需求,像全景天窗、倒车影像 、自动空调等都有配备。

新款速腾轴距加长至2731毫米 ,接近中级车B8的水平 。速腾在国内市场享有良好的口碑,以2018款6L舒适版为例,厂商指导价为178万元 ,优惠后落地价约17万元,裸车价约为11万,性价比极高 。在外观和内饰上 ,速腾延续家族设计,同时兼具时尚与年轻感,紧凑型车身比例协调 ,已逼近入门中级车的标准。

先说2012款新速腾优点:轴距加长 ,内部空间有所改善,尤其是后部乘坐空间比老款好.再说缺点:独立悬挂简配为非独立悬挂,也就是大家俗称的板车悬挂 ,这种减配是伤经动骨的,是一种质的变化,对整车安全和舒适度的影响是巨大的。如果不重要的话 ,那么高档车都减配为非独立悬挂好了,这个你懂的 。

新款大众速腾官图来了,车头堪比整容,运动感明显

〖壹〗、新款大众速腾(海外版新款Jetta)在外观、内饰和动力方面均有不同程度的升级和调整,整体运动感显著提升。以下是具体变化:外观方面 车头:取消了大嘴式格栅 ,采用细长格栅设计,与大灯相连,镀铬装饰与日行灯相连 ,使车头造型更加扁平 、运动。下方前包围尺寸较大,与导流槽相连,并点缀镀铬元素 ,提升了精致感 。

大众速腾有多糟糕?才开半年就急着卖?卖车理由的确很奇葩

〖壹〗、费用竞争力不足速腾源自于美版大众捷达 ,在美国捷达的费用和丰田卡罗拉差不多,但到了国内速腾就要比卡罗拉贵好几万,费用优势不明显 ,性价比相对较低。

〖贰〗、其实在背后:先入为主。桑塔纳和捷达抢中国车市的滩登陆最早,现在很多人都说这辆车当初如何神,其实这辆车当年也没多神(不过是国外七十年代末八十年代初的产品而已) ,国人之所以觉得这俩车神,就是因为当时的国人没什么见识,当时中国汽车工业 、市场、消费者 ,不说是汽车盲也差不多 。

〖叁〗、在很多北方城市大众销量能占三分之一甚至一半,而大众实际上并不差的产品力可以将口碑发酵,进一步影响人们的购车意愿。你看途锐就在北方卖了多少!这里有一点 ,大众的品控是不如丰田,但是也绝不低于主流。途观的销量奇迹走很多因素,理性或非理性 ,客观分析 ,动辄给人戴帽子,言必神车很low好么 。

〖肆〗 、区别 速腾是全球车型,国内的捷达和宝来在国外早已经停产了。速腾是他们的换代产品 ,但是大众为了使产品在中国存在差异化,费用阶梯化,就没有停产捷达和宝来 ,这样大众可以更多地获得利润,这是大众针对“中国国情 ”的产品策略。

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