无锡博世疫情(无锡博世公司是做什么产品)

疫情之下丨零部件企业的“转型之路 ”

〖壹〗、020年 ，受新冠肺炎疫情的影响
，车市的“寒意
”愈发逼人，早在国内疫情大爆发时 ，众多世界主流零部件企业相继发布一季度业绩预期，其中包括安波福 、伟世通
、天纳克、森萨塔 、格拉默等企业均表示疫情将对其一季度带来一亿美元左右的负面影响。

〖贰〗、疫情下传统外贸企业应积极改变以适应新形势
，否则将面临被淘汰的风险 。以下是对这一问题的详细分析：疫情对传统外贸的冲击全球贸易暴跌：根据世界贸易组织（WTO）发布的贸易统计及展望报告，2020年全球贸易预计将暴跌13%-32% ，这一跌幅甚至可能超过2008-2009年全球金融危机所带来的贸易下跌幅度
。

〖叁〗
、雀巢的数字化转型以业务价值为核心
，通过供应链数字化、ONE ID重构人货场 、多中台协同三大路径，实现了从生产到消费全链路的效率提升与消费者深度连接。以下是具体分析：供应链数字化：从复杂到智能 ，夯实DTC基础雀巢业务覆盖全球
，供应链复杂度高，传统管理方式难以适应消费者快速变化的需求 。

〖肆〗
、作为全球零部件巨头 ，博世在供应链管理方面值得国内零部件企业学习。“过去二三十年
，汽车供应链的背后逻辑有两点：一是全球化生产，二是以精益生产为导向的成本控制
。

2020年博世在华销售额达1173亿元,创历史新高

〖壹〗、020年博世在华销售额为1173亿元人民币 ，同比增长约1%
，创历史新高。以下是具体分析：业绩表现与市场背景2020年新冠疫情导致全球汽车产业链受挫，但中国市场率先复苏 ，成为博世集团全球业绩的重要支撑 。博世中国销售额达1173亿元，占集团全球销售额（715亿欧元）的显著比例
，且增速远超年初预期
。

〖贰〗 、公司背景与实力历史与规模：博世集团自1909年进入中国市场，1926年在上海创建首家汽车售后服务车间。截至2020年底 ，在中国经营56家公司
，销售额达1173亿人民币，中国市场成为其最大单一市场 ，也是除德国外员工人数比较多的国家 。业务范围：博世（中国）投资有限公司成立于1999年
，负责协调在华投资和生产业务
。

〖叁〗
、截至2020年底，博世在中国拥有56家公司 ，销售额达1173亿人民币
，中国市场成为其全球最大单一市场，员工数量仅次于德国。行业地位：作为全球第一大汽车技术供应商 ，博世在汽车零部件、智能交通解决方案等领域占据领先地位
，业务覆盖汽车与智能交通 、工业技术
、消费品及能源与建筑技术四大板块 。

疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿

〖壹〗、由于新冠病毒疫情影响，近来已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险近来 ，全球汽车产量比较高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂 、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产
。 现代汽车：停产日损7亿
，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企。

〖贰〗
、受疫情影响，现代汽车因中国零部件断供导致韩国本土7家工厂停产 ，占其全球产量40%
，成为首家因中国疫情停工的外国车企 。停产范围与影响现代汽车位于韩国的7家工厂因零部件短缺被迫停产，这些工厂负责为韩国、美国 、欧洲、中东等市场生产汽车 ，占现代全球产量的40%
。

〖叁〗
、虽然眼下国内一些零部件工厂开始陆续复工
，现代汽车工会发言人称，中国供应商已于10日恢复生产；世界车企也在积极寻求其他供应源 ，以实现零部件供应多元化。但疫情发展仍存在诸多不确定因素
，其最终影响尚不明朗，因此整个生产链条要恢复如初 ，还需较长时间 。

〖肆〗、据外媒欧洲汽车新闻报道
，受新冠肺炎疫情影响，3月13日-3月16日共有个7品牌的整车厂或零部件厂宣布关闭工厂暂时停产 ，包括福特 、日产
、雷诺、西雅特 、大众汽车
、法拉利、布雷博，这些工厂分别位于意大利 、西班牙
、美国三个国家。此外
，在美部分车企也宣布从本周一开始允许员工线上办公
。

疫情概念发酵:小马智行 、驭势科技获巨额融资

〖壹〗
、小马智行、驭势科技获巨额融资，反映出自动驾驶行业在技术成熟 、疫情催化、政策扶持
、周边技术发展以及行业巨头投资等多方面因素的推动下 ，正迎来新的发展机遇。具体如下：自动驾驶技术的成熟 L4级自动驾驶发展迅速：虽然全自动驾驶商业化落地尚远
，但L4级自动驾驶在2020年迎来商业化落地的爆发之年 。

〖贰〗、自动驾驶领域1月禾赛科技完成73亿美元C轮融资，由博世和光速领投
。2月驭势科技完成B轮融资 ，由博世 、深创投
、中金资本等领投
，金额未披露。小马智行获得丰田62亿美元投资 。Waymo完成25亿美元新一轮融资，5月追加5亿美元首轮投资
。3月新石器完成近2亿元人民币融资 ，由理想汽车领投。

〖叁〗、驭势科技从地库创业到获国家队融资
，凭借技术实力与战略眼光在自动驾驶领域快速崛起，其核心优势体现在“全场景 、真无人
、全天候”的技术突破、四大自动驾驶算法支撑 、数据驱动的研发规划及精准的人才战略 。

〖肆〗
、近日 ，一笔巨额融资曝出
，体现了无人驾驶越来越被看好
。中国无人驾驶初创企业小马智行宣布，其完成新一轮融资 ，总额高达62亿美元，其中丰田汽车出资4亿美元
，这打破了国内自动驾驶领域的融资金额记录。不止小马智行，另外一家企业驭势科技也获了解到名零部件企业博世的投资 ，但融资金额暂未公布 。

〖伍〗、月底
，在国内很多车企和零部件企业都深陷肺炎疫情带来的业绩亏损之际，中国自动驾驶技术公司Pony.ai（小马智行）和驭势科技却凭借在自动驾驶领域领先的技术实力 ，逆势吸金
，分别获得了丰田和博世的投资
。

〖陆〗 、一时之间，无人驾驶的春天好像来了。即使资本寒冬
、行业下行 ，小马智行（Pony.ai）、驭势科技仍相继宣布完成新一笔融资 。前者公布获得了高达62亿美元的融资
，领投方为丰田汽车集团；后者虽未公布融资金额，但投资方亦是知名零部件企业博世。在世界舞台上 ，中国自动驾驶技术似乎正获得认可
。